|
26.05.2009, MB
 Napoleon na PredeluNa Bovškem so v soboto s spominsko slovesnostjo zabeležili dvesto letnico bojev za gorski, tudi mejni prelaz - Predel. Slovesnost so poimenovali – Francoski orli nad Alpami. |
S spominsko slovesnostjo so se Bovčani spomnili treh pohodov Napoleonovih vojska po dolini Soče, leta 1797, in leta 1805. Predvsem pa so se spomnili zadnjega pohoda Francozov mimo trdnjave Kluže in padca trdnjave na Predelu leta 1809. Obe trdnjavi sta bili strateško pomembni točki na prehodu iz Furlanije in Posočja na avstrijsko stran in v srednjo Evropo.
Tridnevni spopad med francosko divizijo z več tisoč vojaki in enotami avstrijskega stotnika Johana Hermana von Hermansdorfa je zahteval življenja več kot 400 mož na obeh straneh. Avstrijskim silam je prišel na pomoč hrvaški regiment iz Slunja s poročnikom Vitkovičem, vendar pa to ni pomagalo.
 Zaradi tedanjih izkušenj so Avstrijci kasneje zgradili novo trdnjavo na Predelu, na mestu stare - novo trdnjavo Kluže in nad njo Fort Herman, ter še trdnjavi za Predelom, ob Rajbeljskem jezeru in še mnogo manjših obrambnih položajev.
Slovesnost je potekala v dveh delih, najprej na Predelu pri trdnjavi - s simboliko mimohoda štirih vojska, Francozov, Italijanov, Avstrijcev in Hrvatov, vojakov - katerih predniki so se nekoč tam bojevali, drugi del pa z otvoritvijo razstave in dramskim dogodkom v Klužah.
Ministrica za obrambo RS LJUBICA JELUŠIČ je ob tem dejala, da je padec Predela pomenil iztočnico za ustanovitev Ilirskih provinc, ki pomenijo trenutek prebujanja slovenske zavesti in zavedanja kot enega od evropskih narodov. Slovenci so takrat prvič smeli uporabljati svoj jezik v šoli in v javni upravi, Napoleon je postavil nastavke za demokratično ureditev države.
Zanimiva pa je tudi izjava CHANTAL DE BOURMONT, veleposlanice Francije v Sloveniji. Dejala je , da Francozi mislijo , da so Napoleona v Evropi sovražili, saj je sprožil veliko vojn in gorja, bilo je veliko mrtvih in trpljenja. Ob prihodu v Ljubljano pa je presenetljivo našla spomenik Napoleonu.
Trdnjava na Predelu je pred dvesto leti zgorela, v trdnjavi Kluže, nižje spodaj pa je sedaj na razstavi mogoče vse podoživeti. FEDJA KLAVORA, avtor razstave, zatrjuje, da je Napoleon nedvomno bil na Bovškem, več o tem pa je zapisal v svoji knjigi o francoskih pohodih, ki je bila izdana pred dvema letoma.
Na poraz avstrijske vojske spominjata leva v Naborjetu v Kanalski dolini in na Predelu. Napoleonovi pohodi so v Posočju pustili še druge sledi, vsaj trije mostovi še danes nosijo ime - Napoleonov most, most čez Nadižo pri Podbeli, most čez Sočo pri Kobaridu in most v Ajbi čez Ajbico. |
Komentarji |
Komentarji ne odražajo stališča uredniške politike Alpskega vala. Prosimo, da se pri komentiranju držite teme in ne uporabljate sovražnega govora. |
| |
26.05.2009 16:38
Most |
ob mangrtski cesti...si pa pozabil. |
26.05.2009 16:41
vladni |
viadukt je naslednji spomenik, ker predelske ceste ne pusti širiti TNP-jeva javna in tajna naveza, ki potihoma (ker omejuje razvoj) izseljuje Bovčane, da bo tod le prehod za divje zveri.
Kaj bo tak viadukt za kolovoz?! |
26.05.2009 16:48
Viadukt |
ni noben spomenik,saj bo omogočal prevoznost kljub morebitnemu plazu murastega toka z Mangartske planine,bodisi snežnih plazov,ki imajo tu blizu svojo strugo. |
27.05.2009 09:51
Tina |
res je, edina cesta iz Bovške v svet in tudi Soške doline na sever čez Predel bi morala biti široka vsaj 7 metrov. To, kar je sedaj pa je šikaniranje, zato podpiram predloge, ki se slišijo po Bovcu, da bi pripravili referendum za izstop iz TNP, potem bo bolje. Vsaj začasen izstop, sicer nas bodo popolnoma uničili tisti, ki so svoje oklje zabetonirali, druge pa bi vtaknili v džunglo, barabe! |
27.05.2009 17:57
Tini |
Širina ceste nima zveze z omejitvami v TNP.To je bolj finančni problem države.Z postopno širitvijo ceste,predvsem v nepreglednih ovinkih,bi lahko pridobili lepo alpsko cesto. |
28.05.2009 16:02
tunel |
viadukt in obnova ceste je murasti tok denarja ki ga za lepe denarce nekdo odpelje na deponijo. Edina prava povezava v EU je tunel pod Predelom. Tisti ki bi se rad spominjal Napoleona, kolesaril, vozil po alpski cesti s pogledom, pa naj se vozi po cesti. Tudi po taki kot je bila vsa ta leta doslej . |
28.05.2009 17:12
Resje |
tunela pa ne boste videli, ker mora Slovenija nekoga žrtvovati za lepo okolje, da pripelje sem evropske kontrolorje, kako se držimo evropskih direktiv na tem področju. Vi ste zato zabetonirani v obstoječe ceste, da se ne boste plodili in raje odhajali in bo tukaj še bolj prevlčadal kriterij ohranja nja narave, da bodo lahko pri nas v centrih okoli triglava še kaj pozidali modernizirali in bomo res tržili turizem , ki ima vse, kar mora imeti. Pridite k nam, tako je pač določeno in zdravo, vam ni pomoči, četudi se razpočite. |
01.06.2009 15:56
Tunel |
Če bi že morali zgraditi tunel,bi ga med Gozdecem na B-postajo žičnice in Sello Neveo.Tunel bi bil znatno cenejši zaradi strukture kamenin in bi pozimi dobro služil smučariji! |
02.06.2009 20:45
Nebluzi |
......-. |
02.06.2009 20:50
Zanesljiv dostop |
to rabi kaninsko smučišče iz omenjene ceste, dodatne proge do nje indemontažo starega železja od A-D z javnimi deli poptem pa prodati v muzej v muzej na Titovem trgu, saj je to njegova žičnica, zgrajena še v času po francoski revoluciji, ki se je nadaljeval v titojebo. |
10.06.2009 16:50
julka |
pozabi zanesljiv dostop. smučanja bo na Kaninu vedno manj, ekonomija, oplojena z recesijo pa ne bo več prenašala vaškega smučišča kot do sedaj. Politikantski zasanjani Napoleon z občine zgublja verodostojnost, LTo seka lastni bumerang, kimavi psički gredo h koncu, lučka na koncu tunela se veča, prihaja čas sprememb, zelo zelo blizu so. Padec bo podoben Predelu, trenutek prebujanja se nezadržno bliža. Kolateralno škodo bo po pričakovanju lahko še moč popraviti |
17.06.2009 19:46
robnk |
Jaz bi zgradil tunel iz Loga pod Mangrtom do Rajbeljskega jezera (oziroma morda še nižje, do samega kraja Rajbel). Tunel ne bi bil dolg (zračna razdalja je okoli 4 km), bi pa precej skrajšal pot na sever. Rešil bi tudi vse probleme z dostopnostjo Bovca pozimi (spomnite se pluženja letos). Rudarski tunel že obstaja, iz časov rudnika. Mislim tudi, da tunel in sama dela ne bi bistveno posegla v naravo. Da, bilo bi nekaj betona več, ampak nič strašnega. Sploh pa ne v primerjavi z razdejanjem, ki ga je pred leti povzročil katastrofalni plaz. Pojdite si ogledat take tunele v Švico. Nihče se ne pritožuje nad njimi, pa so sredi najlepših Švicarskih Alp. Če bomo že delali tunel, se mi zdi ta opcija boljša kot pa od postaje B do Selle Neveje, zato ker pač skrajša pot na glavno prometni žili od Bovca proti severu. V vsakem primeru pa nas nima kaj biti sram pred Evropo. Če bi zgradili tak tunel, bi se lahko kvečjemu hvalili, oziroma zanj pridobili delno tudi evropska sredstva, saj povezuje dve članici EU. |
|
|
